1.6 EUR
QUINTON HAZELL Jeu de contacts, distributeur d'allumage pour ROVER: Mini, Spitfire, SD1 (2600,2300), Dolomite, 2000, Marina, Princess, 2500, Maxi, 1500, Allegro, Toledo & AUSTIN: MINI (MK I), PRINCESS (2), ALLEGRO (ADO 67,Break ADO 67), MAXI & TRIUMPH: SPITFIRE, DOLOMITE, 1500, 2500 (Estate), 2.5 (PI MK I,PI MK I Estate), TOLEDO & MG: MGB, Midget & JAGUAR: XJ & LOTUS: Esprit, Elite, Eclat & INNOCENTI: Mini, Mini tre & LEYLAND: Sherpa & DAIMLER: 2.8 (- 5.3) & MORRIS: MARINA (Coupé,III,Break,II Station Wagon,II,III Break) & TALBOT: Avenger (Ref : XCS132) équivalente à FORD: 5001689, 5004872, 5005068, 5006377, 5006379, 5006380, A740X12171KA, A780X12171CA, A780X12171DA, A800X12171AKA, A800X12171AMA, A800X12171ANA & GENERAL MOTORS: 9977046 & HOLDEN: GL769 & INNOCENTI: 59321120 & LAND ROVER: RTC3288, RTC364 & RELIANT: 90789 & ROVER: RTC3288, RTC364 & ROVER/TRIUMPH/AUSTIN: RTC3288, RTC364 & TALBOT: 75063765 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, montage d'origine : Lucas/Girling/TRW, longueur : 37.0 mm, Poids : 0.02 kg, synonymes : rupteurs, jeu de contacts allumeur, Largeur : 56.0 mm, Hauteur : 22.0 mm, Info complémentaire : sans fentes d'aération, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de contacts de distributeur d'allumage est principalement constitué d'un rupteur (ou vis platinées) et de sa connectique. Le lot comprend parfois le condensateur associé, dont la durée de vie est similaire. Élément clé du distributeur d'allumage si votre voiture en est équipée, il s'agit d'un interrupteur intégré au circuit primaire de la bobine, dont chaque cycle d'ouverture et de fermeture génère un pic de tension qui sera transmis aux bougies via le doigt distributeur et la tête d'allumeur. La fréquence du cycle est de deux ouvertures/fermetures par tour de vilebrequin., quand changer : D'une durée de vie très variable, le jeu de contacts de distributeur d'allumage est cependant l'élément le plus vulnérable du dispositif. Au fil du temps, les vis platinées finissent par se dégrader sous l'action des arcs électriques au moment de l'ouverture. Comme pour une tête d'allumeur défectueuse, il y aura difficultés de démarrage et ratés de plus en plus fréquents, notamment par temps humide., pourquoi changer : Des contacts de distributeur d'allumage défaillants sont une source de problèmes récurrents au démarrage de votre voiture, surtout à froid et par temps pluvieux. À terme, les vis platinées ne pourront plus générer le pic de tension suffisant, et ce sera la panne. Il est préférable, lors de leur remplacement, de procéder également à celui du condensateur associé, dont le vieillissement accompagne généralement la dégradation des contacts du rupteur.